Neuf

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MOTEUR EVINRUDE C150PXH

MOTEUR EVINRUDE C150PXH

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Voilà plus d’un siècle qu’Evinrude crée, construit et repense le moteur hors-bord.Peu importe où l’innovation nous mènera, nous irons encore plus loin.

Après plus de 100 ans d’innovations et de réussites, nous envisageons de traverser un autre siècle en tête de l’industrie.

La marque Evinrude est plus solide que jamais, et nous sommes heureux de pouvoir la compter parmi nos plus grandes marques ,car avec eux on ne cesse de  réinventer, une fois de plus, le passe-temps des plaisanciers.

L’appellation Evinrude est devenue synonyme de passion pour les plaisanciers du monde entier. Dès ce jour historique lors duquel Ole Evinrude est allé chercher à la rame une crème glacée pour sa bien-aimée, la marque Evinrude repousse les limites des bateaux et des moteurs marins.

La technologie du moteur à deux temps à injection directe Evinrude E-TEC est contrôlée par un module de gestion du moteur. Cela signifie que le carburant est injecté directement dans le cylindre, comparativement aux anciens moteurs à deux temps, dont le taux d’émissions était très élevé en raison du mélange de carburant non brûlé qui était évacué par l’échappement. Offrant les avantages d’un moteur à deux temps (moins de pièces et plus de puissance qu’un moteur à quatre temps), le moteur à injection directe Evinrude E-TEC consomme 75 % moins d’huile que les moteurs à deux temps traditionnels et 50 % moins que les systèmes à injection directe traditionnels. De plus, il dégage seulement un cinquième des émissions de monoxyde de carbone d’un moteur à quatre temps tournant au ralenti. Ils répondent aux normes strictes de l’Agence américaine de protection de l’environnement (EPA) et de l’Union européenne et ont obtenu la cote trois étoiles du California Air Resources Board (CARB) pour ses émissions ultrafaibles.

La […]

e90dsl
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MOTEUR EVINRUDE E90DSL

MOTEUR EVINRUDE E90DSL

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Voilà plus d’un siècle qu’Evinrude crée, construit et repense le moteur hors-bord.Peu importe où l’innovation nous mènera, nous irons encore plus loin.

Après plus de 100 ans d’innovations et de réussites, nous envisageons de traverser un autre siècle en tête de l’industrie.

La marque Evinrude est plus solide que jamais, et nous sommes heureux de pouvoir la compter parmi nos plus grandes marques ,car avec eux on ne cesse de  réinventer ,une fois de plus ,le passe-temps des plaisanciers.

L’appellation Evinrude est devenue synonyme de passion pour les plaisanciers du monde entier. Dès ce jour historique lors duquel Ole Evinrude est allé chercher à la rame une crème glacée pour sa bien-aimée, la marque Evinrude repousse les limites des bateaux et des moteurs marins.

La technologie du moteur à deux temps à injection directe Evinrude E-TEC est contrôlée par un module de gestion du moteur. Cela signifie que le carburant est injecté directement dans le cylindre, comparativement aux anciens moteurs à deux temps, dont le taux d’émissions était très élevé en raison du mélange de carburant non brûlé qui était évacué par l’échappement. Offrant les avantages d’un moteur à deux temps (moins de pièces et plus de puissance qu’un moteur à quatre temps), le moteur à injection directe Evinrude E-TEC consomme 75 % moins d’huile que les moteurs à deux temps traditionnels et 50 % moins que les systèmes à injection directe traditionnels. De plus, il dégage seulement un cinquième des émissions de monoxyde de carbone d’un moteur à quatre temps tournant au ralenti. Ils répondent aux normes strictes de l’Agence américaine de protection de l’environnement (EPA) et de l’Union européenne et ont obtenu la cote trois étoiles du California Air Resources Board (CARB) pour ses émissions ultra […]

Evinrude E135HGX AB
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Moteur hors bord Evinrude E135HGX AB

Moteur hors bord Evinrude E135HGX AB

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RÉPONSE INSTANTANÉE DU MOTEUR

Chaque révolution est une explosion. Ce qui signifie deux fois plus de courses qu’un moteur à quatre temps. De plus, le microprocesseur ultrarapide agit comme le cerveau du moteur, calculant le parfait mélange de carburant à injecter directement dans la chambre à combustion pour une réponse instantanée – vous arriverez ainsi le premier à destination.

PLUS D’INTENSITÉ

Les moteurs Evinrude E-TEC possèdent tous de plus gros alternateurs qui offrent près de deux fois l’intensité maximale des moteurs de la concurrence. Évitez que l’éclairage ne baisse quand vous en avez le plus besoin et maximisez le système de charge de tous vos accessoires.

PLUS RAPIDE

Allez encore plus vite grâce au boîtier d’engrenages à bord d’attaque droit « SLE » d’Evinrude. Ses siphons sont très efficaces, et la forme de sa partie avant empêche l’accumulation d’algues, évitant ainsi la surchauffe du moteur et prolongeant sa durabilité et son efficacité à long terme.

ENTRETIEN SANS TRACAS

Aucune période de rodage,aucune vidange d’huile et
aucun entretien périodique chez le concessionnaire pendant
3 ans ou 300 heures.

AUTO-REMISAGE

Prolongez votre saison de pêche ou de navigation. Le moteur se brumise automatiquement en quelques minutes, évitant ainsi une visite chez le concessionnaire. C’est si facile que vous pouvez le faire chaque fois. En hiver, vous pourrez même aller pêcher en cas de redoux, et si vous habitez une région côtière clémente, vous n’aurez plus à vous préoccuper de l’air salin ou de la corrosion.

SÉRIE DE MOTEURS À HAUTE PUISSANCE

Les moteurs Evinrude E-TEC H.O. offrent une performance hors du commun. Chacun est réglé pour assurer une puissance et une vitesse accrues.
Vous aimez repousser les limites de puissance, de vitesse et de couple? Optez pour notre série de moteurs à haute puissance.

Stock 1484

Yamaha 20LMHA
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Moteur hors bord Yamaha F20LMHA

Moteur hors bord Yamaha F20LMHA

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Le F20 renferme tous les avantages et toute la fiabilité d’un quatre-temps Yamaha dans un moteur compact, léger et portable qui n’a rien à envier aux hors-bord deux-temps. Vous êtes à la recherche d’un moteur fiable, compact, efficace et portable pour votre bateau? Le F20 de Yamaha vous offrira un rendement sans tracas pendant de nombreuses années.

AU SOMMET DE SA CATÉGORIE

Le puissant bicylindre à SACT est doté de la plus grosse cylindrée de sa catégorie.

UN JEU D’ENFANT

Comme les composantes des systèmes de lubrification et d’alimentation sont faciles d’accès, l’entretien est un jeu d’enfant!

EN AVANT TOUTE!

Les pratiques commandes sont situées à l’avant du moteur et vous faciliteront la tâche lors de l’embrayage, du réglage de la friction de direction et lors de navigation en eau peu profonde.

PORTABILITÉ, QUAND TU NOUS TIENS

La poignée et les renflements sont conçus pour faciliter le transport, la fixation et le retrait du hors-bord.

À BAS LA CORROSION

L’alliage d’aluminium YDC-30 de Yamaha, unique en son genre, protège les composants externes du moteur, tandis qu’un revêtement à base de zinc, des pièces en inox et un enduit externe en cinq couches offrent une protection durable à l’intérieur comme à l’extérieur.

Stock 1600

11
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MOTEUR HORS BORD YAMAHA F9.9SEHB

MOTEUR HORS BORD YAMAHA F9.9SEHB

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Nous avons entièrement redessiné le populaire F9.9 pour en augmenter l’efficacité. Plus compact et plus léger que son prédécesseur, ce hors-bord compte par ailleurs une foule de caractéristiques modernes. De par ses dimensions, le F9.9 est presque identique à celui de notre ancien moteur de 9,9 HP à deux temps. Résultat : il s’agit du hors-bord léger par excellent. Avec en prime la célèbre fiabilité Yamaha, pas étonnant que plus d’un million de plaisanciers l’aient installé sur leur arcasse au fil des ans.

 

Un point d’appui additionnel vient augmenter les options d’entreposage ainsi que la stabilité pendant l’entreposage, tandis que la barre redessinée se replie pour que le hors-bord occupe moins d’espace une fois entreposé.

 

La section centrale de l’arbre d’entraînement du F9.9 et du T9.9 a été conçue de façon à être plus étroite que les extrémités de l’arbre. Cette conception spéciale permet à l’arbre de se tordre momentanément si jamais l’hélice heurtait un objet submergé. De cette façon, la tête motrice, l’arbre de l’hélice et les autres organes importants se voient protégés contre des dommages malencontreux.

 

La poignée de barre raccourcie est très facile à manier. Par ailleurs, le sélecteur de marche redessiné se manie mieux et plus facilement, ce qui se traduit par des changements de marche plus précis.

 

Grâce à la technologie évoluée des quatre-temps Yamaha, ce hors-bord consomme considérablement moins d’essence que les modèles de 9,9 HP à deux temps.

 

Les pratiques commandes sont situées à l’avant du moteur et vous faciliteront la tâche lors de l’embrayage, du réglage de la friction de direction et lors de navigation en eau peu profonde.

 

L’alliage d’aluminium YDC-30 de Yamaha, unique en son genre, protège les composants externes du moteur, tandis qu’un revêtement à base de zinc, des […]

Mercury 9.9 électrique 4 temps
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MOTEUR HORS-BORD MERCURY 9.9ELPT CT

MOTEUR HORS-BORD MERCURY 9.9ELPT CT

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Moteur hors-bord Mercury 9.9ELPT CT (‘Command Thrust’) 4 temps, MODÈLE NON COURANT

 
Démarrent facilement | Incroyablement réactifs, vous permettant de vous mettre en route avec peu, voire aucune préparation.
 

Plus de poussée: Les moteurs hors-bord Mercury ProKicker disposent d’un carter d’engrenage plus profond et une hélice à haute poussée à quatre pales, avec rapport d’engrenage correspondant; la configuration parfaite pour la traîne et un contrôle précis dans toutes les conditions. Le carter d’engrenage ProKicker est conçu pour être robuste et durable, avec des engrenages et des roulements robustes et une dérive lourde qui est 55% plus épaisse et deux fois plus forte d’un côte-à-côte comparé à la boîte d’engrenages précédente.
 

Commande de direction inclinable: La commande de direction inclinable à réglage électrique la plus rapide du marché dépose un hors-bord Mercury ProKicker FourStroke 9,9 – 15 CV sur l’eau en seulement cinq secondes. Des sangles à cliquets exclusifs alignent et sécurisent le hors-bord en position complètement inclinée vers le haut tandis que vous êtes à l’œuvre.
 

Command Thrust: Une puissance sans égale. Plus longue et intégrant des composants plus longs, l’embase Command Thrust de Mercury a été réalisée spécifiquement pour fournir le type de puissance, de poussée et de contrôle nécessaires aux bateaux plus larges et plus lourds.La différence Command Thrust (les zones en bleu représentent les avantages de l’hélice et de l’embase)
 

Une hélice plus grande de 20 % augmente le contrôle, en particulier aux faibles vitesses.
L’embase plus longue plonge l’hélice plus bas sous l’eau, sous l’eau turbulente. Résultat : une meilleure performance.
Un faible rapport de démultiplication de 2.42:1 fournit la poussée et la manœuvrabilité indispensables pour les lourdes charges.
Une plaque anti-cavitation surdimensionnée. Ce surdimensionnement empêche l’aspiration d’air dans l’hélice, ce qui augmente l’efficacité.

 

La puissance dans la paume de votre main: Les modèles Tiller disposent de la barre multifonction exclusive de Mercury qui permet

le déplacement
le contrôle d’accélération (avec amélioration […]

Moteur hors-bord 4 temps Mercury
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MOTEUR HORS-BORD MERCURY 5MLHA SAILPOWER

MOTEUR HORS-BORD MERCURY 5MLHA SAILPOWER

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Moteur hors-bord Mercury 5MLHA SailPower 4 temps, MODÈLE NON COURANT

Régime maximum tr/mn 5000-6000
Direction Barre

 

Petits bateaux et skiffs. Sans efforts. 26 kg de performances tout en souplesse.

Léger. Ne pesant que 17 et 26 kg, respectivement, nos hors-bord FourStroke 2,5 – 3,5 cv et 4 – 6 cv sont faciles à soulever et à transporter.

Jamais à cours de courant. Un confort et une performance dignes de confiance. Alternateur 4 ampères pour charger une batterie ; orifices de détente d’échappement et hélice 6″ pour une meilleure maniabilité en marche arrière des bateaux lourds ; même un redresseur supplémentaire pour alimenter de petites lumières extérieures. Un FourStroke 5 cv qui alimente votre bateau.

 

Eau peu profonde. Plusieurs positions de trim améliorent les performances et permettent une utilisation aisée en eau peu profonde.

Facile à démarrer. Le système de décompression automatique assure un démarrage immédiat et sans effort.

 

Silencieux. L’échappement par l’hélice de tous les FourStroke 4 – 6 cv de Mercury® sort de l’eau, pour un fonctionnement plus silencieux.

 

Options d’alimentation en carburant. Les FourStroke Mercury 4, 5 et 6 cv ont un réservoir de carburant intégré avec une mise à l’air libre, une vanne d’arrêt et un bouchon sur le dessus du capot. Pour aller encore plus loin, ces moteurs peuvent être reliés à un réservoir externe, en option, installé dans le bateau.

 
Stock 1427, 1428

Bateau en-bord Larson
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BATEAU LARSON LX 195 S

BATEAU LARSON LX 195 S

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Spécial fin de saison, vendu au prix le plus bas possible !!!

 

Vous pouvez encore profiter de belles journées sur l’eau !

 

Bateau Larson LX 195 S IO avec le nouveau moteur Mercruiser 4.5 L MPI de 200HP est un bateau de plaisance  avec tapis détachable, toit bimini, toile d’amarrage avant et arrière, profondimètre, roue de secours chromée. La remorque Shoreland’R noir avec freins hydrauliques et roues chromées est incluse.

 

 

Seulement 39 900$ ou 166,25$/2 semaines (240 mois).

Financement a bas taux d’intérêts.

Préparez vous pour le printemps prochain.

Stock 1334

H.O.
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MOTEUR H.O. EVINRUDE E150HGX

MOTEUR H.O. EVINRUDE E150HGX

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Voilà plus d’un siècle qu’Evinrude crée, construit et repense le moteur hors-bord.Peu importe où l’innovation nous mènera, nous irons encore plus loin.

Après plus de 100 ans d’innovations et de réussites, nous envisageons de traverser un autre siècle en tête de l’industrie.
La marque Evinrude est plus solide que jamais, et nous sommes heureux de pouvoir la compter parmi nos plus grandes marques ,car avec eux on ne cesse de réinventer , une fois de plus ,le passe-temps des plaisanciers.
L’appellation Evinrude est devenue synonyme de passion pour les plaisanciers du monde entier. Dès ce jour historique lors duquel Ole Evinrude est allé chercher à la rame une crème glacée pour sa bien-aimée, la marque Evinrude repousse les limites des bateaux et des moteurs marins.
La technologie du moteur à deux temps à injection directe Evinrude E-TEC est contrôlée par un module de gestion du moteur. Cela signifie que le carburant est injecté directement dans le cylindre, comparativement aux anciens moteurs à deux temps, dont le taux d’émissions était très élevé en raison du mélange de carburant non brûlé qui était évacué par l’échappement. Offrant les avantages d’un moteur à deux temps (moins de pièces et plus de puissance qu’un moteur à quatre temps), le moteur à injection directe Evinrude E-TEC consomme 75 % moins d’huile que les moteurs à deux temps traditionnels et 50 % moins que les systèmes à injection directe traditionnels. De plus, il dégage seulement un cinquième des émissions de monoxyde de carbone d’un moteur à quatre temps tournant au ralenti. Ils répondent aux normes strictes de l’Agence américaine de protection de l’environnement (EPA) et de l’Union européenne et ont obtenu la cote trois étoiles du California Air Resources Board (CARB) pour ses émissions ultra […]

P1070811
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REMORQUE REMEQ AB-1650-G

REMORQUE REMEQ AB-1650-G

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Remorque galvanisée Remeq pour chaloupe ou petit bateau , capacité de 1650 lbs.

 

Monter sur roues de 12 pouces  avec option roue de 13 pouces pour seulement 150 $ de plus

 

plusieurs en inventaire