Moteur hors-bord

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MOTEUR EVINRUDE E60DGTL AG

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Voilà plus d’un siècle qu’Evinrude crée, construit et repense le moteur hors-bord.Peu importe où l’innovation nous mènera, nous irons encore plus loin.

Après plus de 100 ans d’innovations et de réussites, nous envisageons de traverser un autre siècle en tête de l’industrie.

La marque Evinrude est plus solide que jamais, et nous sommes heureux de pouvoir compter parmi nos plus grande marque ,car avec eux on ne cesse de  réinventer une fois de plus le passe-temps des plaisanciers.

L’appellation Evinrude est devenue synonyme de passion pour les plaisanciers du monde entier. Dès ce jour historique lors duquel Ole Evinrude est allé chercher à la rame une crème glacée pour sa bien-aimée, la marque Evinrude repousse les limites des bateaux et des moteurs marins.

La technologie du moteur à deux temps à injection directe Evinrude E-TEC est contrôlée par un module de gestion du moteur. Cela signifie que le carburant est injecté directement dans le cylindre, comparativement aux anciens moteurs à deux temps, dont le taux d’émissions était très élevé en raison du mélange de carburant non brûlé qui était évacué par l’échappement. Offrant les avantages d’un moteur à deux temps (moins de pièces et plus de puissance qu’un moteur à quatre temps), le moteur à injection directe Evinrude E-TEC consomme 75 % moins d’huile que les moteurs à deux temps traditionnels et 50 % moins que les systèmes à injection directe traditionnels. De plus, ils dégagent seulement un cinquième des émissions de monoxyde de carbone d’un moteur à quatre temps tournant au ralenti. Ils répondent aux normes strictes de l’Agence américaine de protection de l’environnement (EPA) et de l’Union européenne et ont obtenu la cote trois étoiles du California Air Resources Board (CARB) pour ses émissions ultrafaibles.

La rencontre […]

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MOTEUR EVINRUDE E60HGL AF

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DÉTAILS

Voilà plus d’un siècle qu’Evinrude crée, construit et repense le moteur hors-bord.Peu importe où l’innovation nous mènera, nous irons encore plus loin.

Après plus de 100 ans d’innovations et de réussites, nous envisageons de traverser un autre siècle en tête de l’industrie.

La marque Evinrude est plus solide que jamais, et nous sommes heureux de pouvoir compter parmi nos plus grande marque ,car avec eux on ne cesse de  réinventer une fois de plus le passe-temps des plaisanciers.

L’appellation Evinrude est devenue synonyme de passion pour les plaisanciers du monde entier. Dès ce jour historique lors duquel Ole Evinrude est allé chercher à la rame une crème glacée pour sa bien-aimée, la marque Evinrude repousse les limites des bateaux et des moteurs marins.

La technologie du moteur à deux temps à injection directe Evinrude E-TEC est contrôlée par un module de gestion du moteur. Cela signifie que le carburant est injecté directement dans le cylindre, comparativement aux anciens moteurs à deux temps, dont le taux d’émissions était très élevé en raison du mélange de carburant non brûlé qui était évacué par l’échappement. Offrant les avantages d’un moteur à deux temps (moins de pièces et plus de puissance qu’un moteur à quatre temps), le moteur à injection directe Evinrude E-TEC consomme 75 % moins d’huile que les moteurs à deux temps traditionnels et 50 % moins que les systèmes à injection directe traditionnels. De plus, ils dégagent seulement un cinquième des émissions de monoxyde de carbone d’un moteur à quatre temps tournant au ralenti. Ils répondent aux normes strictes de l’Agence américaine de protection de l’environnement (EPA) et de l’Union européenne et ont obtenu la cote trois étoiles du California Air Resources Board (CARB) pour ses émissions ultrafaibles.

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MOTEUR EVINRUDE E90HGL AF

MOTEUR EVINRUDE E90HGL AF

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Voilà plus d’un siècle qu’Evinrude crée, construit et repense le moteur hors-bord.Peu importe où l’innovation nous mènera, nous irons encore plus loin.

Après plus de 100 ans d’innovations et de réussites, nous envisageons de traverser un autre siècle en tête de l’industrie.

La marque Evinrude est plus solide que jamais, et nous sommes heureux de pouvoir compter parmi nos plus grande marque ,car avec eux on ne cesse de  réinventer une fois de plus le passe-temps des plaisanciers.

L’appellation Evinrude est devenue synonyme de passion pour les plaisanciers du monde entier. Dès ce jour historique lors duquel Ole Evinrude est allé chercher à la rame une crème glacée pour sa bien-aimée, la marque Evinrude repousse les limites des bateaux et des moteurs marins.

La technologie du moteur à deux temps à injection directe Evinrude E-TEC est contrôlée par un module de gestion du moteur. Cela signifie que le carburant est injecté directement dans le cylindre, comparativement aux anciens moteurs à deux temps, dont le taux d’émissions était très élevé en raison du mélange de carburant non brûlé qui était évacué par l’échappement. Offrant les avantages d’un moteur à deux temps (moins de pièces et plus de puissance qu’un moteur à quatre temps), le moteur à injection directe Evinrude E-TEC consomme 75 % moins d’huile que les moteurs à deux temps traditionnels et 50 % moins que les systèmes à injection directe traditionnels. De plus, ils dégagent seulement un cinquième des émissions de monoxyde de carbone d’un moteur à quatre temps tournant au ralenti. Ils répondent aux normes strictes de l’Agence américaine de protection de l’environnement (EPA) et de l’Union européenne et ont obtenu la cote trois étoiles du California Air Resources Board (CARB) pour ses émissions ultrafaibles.

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MOTEUR EVINRUDE C150PXH

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Voilà plus d’un siècle qu’Evinrude crée, construit et repense le moteur hors-bord.Peu importe où l’innovation nous mènera, nous irons encore plus loin.

Après plus de 100 ans d’innovations et de réussites, nous envisageons de traverser un autre siècle en tête de l’industrie.

La marque Evinrude est plus solide que jamais, et nous sommes heureux de pouvoir compter parmi nos plus grande marque ,car avec eux on ne cesse de  réinventer une fois de plus le passe-temps des plaisanciers.

L’appellation Evinrude est devenue synonyme de passion pour les plaisanciers du monde entier. Dès ce jour historique lors duquel Ole Evinrude est allé chercher à la rame une crème glacée pour sa bien-aimée, la marque Evinrude repousse les limites des bateaux et des moteurs marins.

La technologie du moteur à deux temps à injection directe Evinrude E-TEC est contrôlée par un module de gestion du moteur. Cela signifie que le carburant est injecté directement dans le cylindre, comparativement aux anciens moteurs à deux temps, dont le taux d’émissions était très élevé en raison du mélange de carburant non brûlé qui était évacué par l’échappement. Offrant les avantages d’un moteur à deux temps (moins de pièces et plus de puissance qu’un moteur à quatre temps), le moteur à injection directe Evinrude E-TEC consomme 75 % moins d’huile que les moteurs à deux temps traditionnels et 50 % moins que les systèmes à injection directe traditionnels. De plus, ils dégagent seulement un cinquième des émissions de monoxyde de carbone d’un moteur à quatre temps tournant au ralenti. Ils répondent aux normes strictes de l’Agence américaine de protection de l’environnement (EPA) et de l’Union européenne et ont obtenu la cote trois étoiles du California Air Resources Board (CARB) pour ses émissions ultrafaibles.

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MOTEUR EVINRUDE E90DSL

MOTEUR EVINRUDE E90DSL

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Voilà plus d’un siècle qu’Evinrude crée, construit et repense le moteur hors-bord.Peu importe où l’innovation nous mènera, nous irons encore plus loin.

Après plus de 100 ans d’innovations et de réussites, nous envisageons de traverser un autre siècle en tête de l’industrie.

La marque Evinrude est plus solide que jamais, et nous sommes heureux de pouvoir compter parmi nos plus grande marque ,car avec eux on ne cesse de  réinventer une fois de plus le passe-temps des plaisanciers.

L’appellation Evinrude est devenue synonyme de passion pour les plaisanciers du monde entier. Dès ce jour historique lors duquel Ole Evinrude est allé chercher à la rame une crème glacée pour sa bien-aimée, la marque Evinrude repousse les limites des bateaux et des moteurs marins.

La technologie du moteur à deux temps à injection directe Evinrude E-TEC est contrôlée par un module de gestion du moteur. Cela signifie que le carburant est injecté directement dans le cylindre, comparativement aux anciens moteurs à deux temps, dont le taux d’émissions était très élevé en raison du mélange de carburant non brûlé qui était évacué par l’échappement. Offrant les avantages d’un moteur à deux temps (moins de pièces et plus de puissance qu’un moteur à quatre temps), le moteur à injection directe Evinrude E-TEC consomme 75 % moins d’huile que les moteurs à deux temps traditionnels et 50 % moins que les systèmes à injection directe traditionnels. De plus, ils dégagent seulement un cinquième des émissions de monoxyde de carbone d’un moteur à quatre temps tournant au ralenti. Ils répondent aux normes strictes de l’Agence américaine de protection de l’environnement (EPA) et de l’Union européenne et ont obtenu la cote trois étoiles du California Air Resources Board (CARB) pour ses émissions ultrafaibles.

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Evinrude E135HGX AB
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Moteur hors bord Evinrude E135HGX AB

Moteur hors bord Evinrude E135HGX AB

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RÉPONSE INSTANTANÉE DU MOTEUR

Chaque révolution est une explosion. Ce qui signifie deux fois plus de courses qu’un moteur à quatre temps. De plus, le microprocesseur ultrarapide agit comme le cerveau du moteur, calculant le parfait mélange de carburant à injecter directement dans la chambre à combustion pour une réponse instantanée – vous arriverez ainsi le premier à destination.

PLUS D’INTENSITÉ

Les moteurs Evinrude E-TEC possèdent tous de plus gros alternateurs qui offrent près de deux fois l’intensité maximale des moteurs de la concurrence. Évitez que l’éclairage ne baisse quand vous en avez le plus besoin et maximisez le système de charge de tous vos accessoires.

PLUS RAPIDE

Allez encore plus vite grâce au boîtier d’engrenages à bord d’attaque droit « SLE » d’Evinrude. Ses siphons sont très efficaces, et la forme de sa partie avant empêche l’accumulation d’algues, évitant ainsi la surchauffe du moteur et prolongeant sa durabilité et son efficacité à long terme.

ENTRETIEN SANS TRACAS

Aucune période de rodage,aucune vidange d’huile et
aucun entretien périodique chez le concessionnaire pendant
3 ans ou 300 heures.

AUTOREMISAGE

Prolongez votre saison de pêche ou de navigation. Le moteur se brumise automatiquement en quelques minutes, évitant ainsi une visite chez le concessionnaire. C’est si facile que vous pouvez le faire chaque fois. En hiver, vous pourrez même aller pêcher en cas de redoux, et si vous habitez une région côtière clémente, vous n’aurez plus à vous préoccuper de l’air salin ou de la corrosion.

SÉRIE DE MOTEURS À HAUTE PUISSANCE

Les moteurs Evinrude E-TEC H.O. offrent une performance hors du commun. Chacun est réglé pour assurer une puissance et une vitesse accrues.
Vous aimez repousser les limites de puissance, de vitesse et de couple? Optez pour notre série de moteurs à haute puissance.

Stock 1484

Yamaha 20LMHA
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Moteur hors bord Yamaha F20LMHA

Moteur hors bord Yamaha F20LMHA

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Le F20 renferme tous les avantages et toute la fiabilité d’un quatre-temps Yamaha dans un moteur compact, léger et portable qui n’a rien à envier aux hors-bord deux-temps. Vous êtes à la recherche d’un moteur fiable, compact, efficace et portable pour votre bateau? Le F20 de Yamaha vous offrira un rendement sans tracas pendant de nombreuses années.

AU SOMMET DE SA CATÉGORIE

Le puissant bicylindre à SACT est doté de la plus grosse cylindrée de sa catégorie.

UN JEU D’ENFANT

Comme les composantes des systèmes de lubrification et d’alimentation sont faciles d’accès, l’entretien est un jeu d’enfant!

EN AVANT TOUTE!

Les pratiques commandes sont situées à l’avant du moteur et vous faciliteront la tâche lors de l’embrayage, du réglage de la friction de direction et lors de navigation en eau peu profonde.

PORTABILITÉ, QUAND TU NOUS TIENS

La poignée et les renflements sont conçus pour faciliter le transport, la fixation et le retrait du hors-bord.

À BAS LA CORROSION

L’alliage d’aluminium YDC-30 de Yamaha, unique en son genre, protège les composants externes du moteur, tandis qu’un revêtement à base de zinc, des pièces en inox et un enduit externe en cinq couches offrent une protection durable à l’intérieur comme à l’extérieur.

Stock 1600

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moteur Yamaha F9.9SEHB 2016

moteur Yamaha F9.9SEHB 2016

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Nous avons entièrement redessiné le populaire F9.9 pour en augmenter l’efficacité. Plus compact et plus léger que son prédécesseur, ce hors-bord compte par ailleurs une foule de caractéristiques modernes. De par ses dimensions, le F9.9 est presque identique à celui de notre ancien moteur de 9,9 HP à deux temps. Résultat : il s’agit du hors-bord léger par excellent. Avec en prime la célèbre fiabilité Yamaha, pas étonnant que plus d’un million de plaisanciers l’aient installé sur leur arcasse au fil des ans.

 

Un point d’appui additionnel vient augmenter les options d’entreposage ainsi que la stabilité pendant l’entreposage, tandis que la barre redessinée se replie pour que le hors-bord occupe moins d’espace une fois entreposé.

 

La section centrale de l’arbre d’entraînement du F9.9 et du T9.9 a été conçue de façon à être plus étroite que les extrémités de l’arbre. Cette conception spéciale permet à l’arbre de se tordre momentanément si jamais l’hélice heurtait un objet submergé. De cette façon, la tête motrice, l’arbre de l’hélice et les autres organes importants se voient protégés contre des dommages malencontreux.

 

La poignée de barre raccourcie est très facile à manier. Par ailleurs, le sélecteur de marche redessiné se manie mieux et plus facilement, ce qui se traduit par des changements de marche plus précis.

 

Grâce à la technologie évoluée des quatre-temps Yamaha, ce hors-bord consomme considérablement moins d’essence que les modèles de 9,9 HP à deux temps.

 

Les pratiques commandes sont situées à l’avant du moteur et vous faciliteront la tâche lors de l’embrayage, du réglage de la friction de direction et lors de navigation en eau peu profonde.

 

L’alliage d’aluminium YDC-30 de Yamaha, unique en son genre, protège les composants externes du moteur, tandis qu’un revêtement à base de zinc, des […]

NOUVEAU Yamaha F2.5B portable
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YAMAHA F2.5SMHB

YAMAHA F2.5SMHB

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NOUVEAU  –  YAMAHA F2.5B

Plus petit modèle de la gamme des quatre-temps Yamaha, le F2.5 n’aura jamais été aussi efficace et pratique. Aussi fiable qu’efficace, cette petite merveille n’a pas fini de vous étonner.

 

/// SYSTÈME ANTIFUITE D’HUILE

Le système antifuite d’huile exclusif à Yamaha vient simplifier le rangement du hors-bord. Il permet à l’usager de poser le moteur sur le côté ou sur la poignée avant sans craindre que l’huile s’écoule. Ainsi, le moteur pourra démarrer d’un seul coup lors de votre prochaine croisière.

 

/// RÉSERVOIR TRANSPARENT

Du fait que le réservoir d’essence intégré est transparent, les plaisanciers peuvent voir en un coup d’?il la quantité d’essence restante. Aussi, le bouchon de remplissage est conçu de façon à prévenir l’infiltration d’eau.

 

/// BOUTONS FACILES À SAISIR

Par souci de commodité, le bouton du démarreur, le sélecteur de marche F/N et le bouton de l’enrichisseur sont tous à la portée du capitaine du bateau.

 
/// GARDONS ÇA SIMPLE!
Le nouveau bouchon du réservoir d’huile vous permet de vérifier le niveau d’huile en un clin d’œil.

 

/// BELLE PARURE
Le nouveau CAPOT ARRONDI est en harmonie avec le reste des hors-bord Yamaha.

 
/// GRANDE POIGNÉE ROTATIVE
La grande poignée rotative de la commande des gaz procure à l’utilisateur une prise très confortable.

/// POUR EMPORTER
La grosse poignée de transport est conçue pour équilibrer le centre de gravité, de façon à faciliter le soulèvement du moteur et de préserver un équilibre convenable lorsqu’on le transporte d’une main. Cette poignée peut aussi servir à manœuvrer en marche arrière.

 

/// LÉGER ET COMPACT
Ensemble, le cylindre, les soupapes en tête, la lubrification par barbotage et l’allumage commandé par transistor (TCI) sont synonymes de compacité et de légèreté.

 

/// À BAS LA CORROSION
L’alliage d’aluminium YDC-30 de Yamaha, unique en son genre, protège les composants externes du moteur, […]

E25DRGL
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MOTEUR EVINRUDE E25DRGL

MOTEUR EVINRUDE E25DRGL

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 E25DRGL La rencontre de la légèreté et de la robustesse
Du nouveau dans la catégorie des deux cylindres, le E25DRGL est  Plus légers et plus robustes que les autres marques, avec plus de puissance restituée. Et avec la barre franche incroyable d’Evinrude, vous contrôlez pleinement votre moteur. Et le temps que vous passez sur l’eau.

 

Stock 1391

 

 

Le moteur hors-bord a été inventé par un américain norvégien nommé Ole Evinrude en 1909 et la plupart des moteurs hors-bords ont été des moteurs à deux temps pour sa simplicité et sa fiabilité. Il est aussi moins coûteux et a une puissance élevée par rapport avec son poids. Cependant, ces moteurs à deux temps ont de fortes émissions et provoquent certains problèmes à l’environnement et alors de nouvelle technologie ont fait leur apparition.

C’est pourquoi certaines personnes préfèrent maintenant le moteur hors-bord à quatre temps. Il répond à toutes les attentes fondées sur les normes d’émissions et de carburant. Cependant, des problèmes de poids sont devenus les préoccupations concernant les moteurs à quatre temps, donc vous devez faire attention avant d’en acheter un pour votre bateau.