5000 - 14 999

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BATEAU DE PÊCHE PRINCECRAFT SPRINGBOK DL

BATEAU DE PÊCHE PRINCECRAFT SPRINGBOK DL

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À qui la chance , Seulement 9 500$

Bateau de pêche Princecraft Springbok DL (2013 ) » split seat  » , propulsé par un moteur Mercury 30 LEHPT et un moteur électrique Minn Kota Powerdrive U2

Équipé de 2 sièges de pêches, un réservoirs d’essence , sa remorque Karavan galvanisé et une roue de secours.

Stock : 1781

 

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BATEAU DE PÊCHE SMOKERCRAFT PRO CAMP 1620

BATEAU DE PÊCHE SMOKERCRAFT PRO CAMP 1620

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Bateau de pêche  Smokercraft Pro Camp 1620  (2011) , propulsé par un moteur Mercury  40 ELPT (2012) et un moteur électrique Minn Kota Terrova S5 I-Pilot .

 

Équipé  de 2 sièges de pêches,  2 réservoirs d’essence , des portes cannes , une rame , un  vivier , un down rigger, une ancre, des cordages, 4 défenses, un sonar Lowrance LMS-300 (non – fonctionnel ),une  housse d’amarrage et de sa remorque Shoreland’ R  SMB12 galvanisé.

 

Inclus aussi un sonar portable .

 

Seulement 10 900 $

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PONTON PRINCECRAFT VECTRA 180

PONTON PRINCECRAFT VECTRA 180

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Pour petit budget , une aubaine !!!!

 

Beau petit Princecraft Vectra 180 2002

Propulsé par un Yamaha 9.9

Équipé de son toit campeur complet , une grande table et une banquette réversible.

 

Seulement 8 950 $

Stock : 1784

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PONTON SOUTHLAND PASSION 21

PONTON SOUTHLAND PASSION 21

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Ponton de 21 pied sans remorque ,  propulsée par un moteur Honda  50 Hp .

 

Il est équipé d’un toit campeur complet , d’une salle d’habillage , de sa radio , de 2 tables (sans poteaux) et d’un profondimètre.

 

Un ensemble de 4 ceintures , une échelle  , une ancre , 2 défenses , 1 gaffe et une rame sont aussi inclus .

 

Seulement 13 500$

 

 

 

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CHALOUPE ALUMACRAFT V16-20

CHALOUPE ALUMACRAFT V16-20

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Stock 1741

Alumacraft est le plus vieux fabriquant de bateau pêche en Amérique du nord qui célèbre cette année c’est 70 ans d’histoire. Étant le plus grand fabriquant de bateau en aluminium riveté, plus de 9 000 bateaux de pêche, il se démarque des autres fabricants tel que  Lund, Princecraft, Smokercraft et G3 par ça coque unique 2XB et par ça qualité de fabrication, ça peinture de qualité automobile et c’est commodité de pêche pour les vrais mordu de la pêches tel que Cyril Chauquet.

La portée du bateau commence en-dessous de la ligne d’eau. La coque exclusive 2XB double épaisseur sur toute sa longueur procure le double de la force et de la résistance et protège le bateau dans son intégrité du devant jusqu’à l’arrière. Un design supérieur de la coque réduit dramatiquement le son et les vibrations sans compromettre l’agilité. Leur rainure surdimensionnée pleine longueur assure la conduite la plus sèche dans l’eau agitée.

C’est au-dessus de la ligne d’eau que le confort ajoute de la valeur. Beaucoup de compartiments et de rangements, multiple rangements de cannes à pêche verrouillables, sièges avec suspension « air-ride », grande plate-forme de lancée avant et arrière, conception de sièges interchangeables offrant plusieurs combinaisons possibles, vivier avec aération et encore beaucoup plus. Toutes les commodités que vous attendez et que vous méritez d’un bateau de pêche haut de gamme.

ESCAPE 145 TILLER
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BATEAU DE PÊCHE ALUMACRAFT ESCAPE 145 TILLER

BATEAU DE PÊCHE ALUMACRAFT ESCAPE 145 TILLER

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Bateau de pêche Alumacraft

Voici la Escape 145 Tiller 2017, parfaite pour les petits budgets, Alumacraft fabrique de vrai bateau de pêche pour les vrais  pêcheurs. L’Escape 145 tiller possède tout ce dont un pêcheur à besoin, un plancher de vinyle à la grandeur du bateau, donc facile d’entretien, 2 sièges de pêches Alumacraft, dont celui du  conducteur avec glissière et ajustable en hauteur, le gigantesque vivier de 20 gal. ou 75 litres (le plus grand de sa catégorie), 1 rangement de canne de 7 pieds de longueur, un grand coffre de rangement à l’avant et un autre à l’arrière, d’un tableau arrière (transom) en aluminium (pas de bois; le seul de sa catégorie) et d’une peinture de qualité automobile (base coat – clear coat). Équipé d’une housse de remorquage et d’une remorque galvanisée sur des pneus de 12 pouces.

Stock 1739

Alumacraft est le plus vieux fabriquant de bateau pêche en Amérique du nord qui célèbre cette année c’est 70 ans d’histoire. Étant le plus grand fabriquant de bateau en aluminium riveté, plus de 9 000 bateaux de pêche, il se démarque des autres fabricants tel que  Lund, Princecraft, Smokercraft et G3 par ça coque unique 2XB et par ça qualité de fabrication, ça peinture de qualité automobile et c’est commodité de pêche pour les vrais mordu de la pêches tel que Cyril Chauquet.

La portée du bateau commence en-dessous de la ligne d’eau. La coque exclusive 2XB double épaisseur sur toute sa longueur procure le double de la force et de la résistance et protège le bateau dans son intégrité du devant jusqu’à l’arrière. Un design supérieur de la coque réduit dramatiquement le son et les vibrations sans compromettre l’agilité. Leur rainure surdimensionnée pleine longueur assure la conduite la plus sèche dans l’eau agitée.

C’est au-dessus de la ligne d’eau que le […]

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MOTEUR EVINRUDE E60DGTL AG

MOTEUR EVINRUDE E60DGTL AG

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Voilà plus d’un siècle qu’Evinrude crée, construit et repense le moteur hors-bord.Peu importe où l’innovation nous mènera, nous irons encore plus loin.

Après plus de 100 ans d’innovations et de réussites, nous envisageons de traverser un autre siècle en tête de l’industrie.

La marque Evinrude est plus solide que jamais, et nous sommes heureux de pouvoir compter parmi nos plus grande marque ,car avec eux on ne cesse de  réinventer une fois de plus le passe-temps des plaisanciers.

L’appellation Evinrude est devenue synonyme de passion pour les plaisanciers du monde entier. Dès ce jour historique lors duquel Ole Evinrude est allé chercher à la rame une crème glacée pour sa bien-aimée, la marque Evinrude repousse les limites des bateaux et des moteurs marins.

La technologie du moteur à deux temps à injection directe Evinrude E-TEC est contrôlée par un module de gestion du moteur. Cela signifie que le carburant est injecté directement dans le cylindre, comparativement aux anciens moteurs à deux temps, dont le taux d’émissions était très élevé en raison du mélange de carburant non brûlé qui était évacué par l’échappement. Offrant les avantages d’un moteur à deux temps (moins de pièces et plus de puissance qu’un moteur à quatre temps), le moteur à injection directe Evinrude E-TEC consomme 75 % moins d’huile que les moteurs à deux temps traditionnels et 50 % moins que les systèmes à injection directe traditionnels. De plus, ils dégagent seulement un cinquième des émissions de monoxyde de carbone d’un moteur à quatre temps tournant au ralenti. Ils répondent aux normes strictes de l’Agence américaine de protection de l’environnement (EPA) et de l’Union européenne et ont obtenu la cote trois étoiles du California Air Resources Board (CARB) pour ses émissions ultrafaibles.

La rencontre […]

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MOTEUR EVINRUDE E60HGL AF

MOTEUR EVINRUDE E60HGL AF

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DÉTAILS

Voilà plus d’un siècle qu’Evinrude crée, construit et repense le moteur hors-bord.Peu importe où l’innovation nous mènera, nous irons encore plus loin.

Après plus de 100 ans d’innovations et de réussites, nous envisageons de traverser un autre siècle en tête de l’industrie.

La marque Evinrude est plus solide que jamais, et nous sommes heureux de pouvoir compter parmi nos plus grande marque ,car avec eux on ne cesse de  réinventer une fois de plus le passe-temps des plaisanciers.

L’appellation Evinrude est devenue synonyme de passion pour les plaisanciers du monde entier. Dès ce jour historique lors duquel Ole Evinrude est allé chercher à la rame une crème glacée pour sa bien-aimée, la marque Evinrude repousse les limites des bateaux et des moteurs marins.

La technologie du moteur à deux temps à injection directe Evinrude E-TEC est contrôlée par un module de gestion du moteur. Cela signifie que le carburant est injecté directement dans le cylindre, comparativement aux anciens moteurs à deux temps, dont le taux d’émissions était très élevé en raison du mélange de carburant non brûlé qui était évacué par l’échappement. Offrant les avantages d’un moteur à deux temps (moins de pièces et plus de puissance qu’un moteur à quatre temps), le moteur à injection directe Evinrude E-TEC consomme 75 % moins d’huile que les moteurs à deux temps traditionnels et 50 % moins que les systèmes à injection directe traditionnels. De plus, ils dégagent seulement un cinquième des émissions de monoxyde de carbone d’un moteur à quatre temps tournant au ralenti. Ils répondent aux normes strictes de l’Agence américaine de protection de l’environnement (EPA) et de l’Union européenne et ont obtenu la cote trois étoiles du California Air Resources Board (CARB) pour ses émissions ultrafaibles.

La rencontre […]

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MOTEUR EVINRUDE E90HGL AF

MOTEUR EVINRUDE E90HGL AF

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Voilà plus d’un siècle qu’Evinrude crée, construit et repense le moteur hors-bord.Peu importe où l’innovation nous mènera, nous irons encore plus loin.

Après plus de 100 ans d’innovations et de réussites, nous envisageons de traverser un autre siècle en tête de l’industrie.

La marque Evinrude est plus solide que jamais, et nous sommes heureux de pouvoir compter parmi nos plus grande marque ,car avec eux on ne cesse de  réinventer une fois de plus le passe-temps des plaisanciers.

L’appellation Evinrude est devenue synonyme de passion pour les plaisanciers du monde entier. Dès ce jour historique lors duquel Ole Evinrude est allé chercher à la rame une crème glacée pour sa bien-aimée, la marque Evinrude repousse les limites des bateaux et des moteurs marins.

La technologie du moteur à deux temps à injection directe Evinrude E-TEC est contrôlée par un module de gestion du moteur. Cela signifie que le carburant est injecté directement dans le cylindre, comparativement aux anciens moteurs à deux temps, dont le taux d’émissions était très élevé en raison du mélange de carburant non brûlé qui était évacué par l’échappement. Offrant les avantages d’un moteur à deux temps (moins de pièces et plus de puissance qu’un moteur à quatre temps), le moteur à injection directe Evinrude E-TEC consomme 75 % moins d’huile que les moteurs à deux temps traditionnels et 50 % moins que les systèmes à injection directe traditionnels. De plus, ils dégagent seulement un cinquième des émissions de monoxyde de carbone d’un moteur à quatre temps tournant au ralenti. Ils répondent aux normes strictes de l’Agence américaine de protection de l’environnement (EPA) et de l’Union européenne et ont obtenu la cote trois étoiles du California Air Resources Board (CARB) pour ses émissions ultrafaibles.

La rencontre […]

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MOTEUR EVINRUDE E90DSL

MOTEUR EVINRUDE E90DSL

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Voilà plus d’un siècle qu’Evinrude crée, construit et repense le moteur hors-bord.Peu importe où l’innovation nous mènera, nous irons encore plus loin.

Après plus de 100 ans d’innovations et de réussites, nous envisageons de traverser un autre siècle en tête de l’industrie.

La marque Evinrude est plus solide que jamais, et nous sommes heureux de pouvoir compter parmi nos plus grande marque ,car avec eux on ne cesse de  réinventer une fois de plus le passe-temps des plaisanciers.

L’appellation Evinrude est devenue synonyme de passion pour les plaisanciers du monde entier. Dès ce jour historique lors duquel Ole Evinrude est allé chercher à la rame une crème glacée pour sa bien-aimée, la marque Evinrude repousse les limites des bateaux et des moteurs marins.

La technologie du moteur à deux temps à injection directe Evinrude E-TEC est contrôlée par un module de gestion du moteur. Cela signifie que le carburant est injecté directement dans le cylindre, comparativement aux anciens moteurs à deux temps, dont le taux d’émissions était très élevé en raison du mélange de carburant non brûlé qui était évacué par l’échappement. Offrant les avantages d’un moteur à deux temps (moins de pièces et plus de puissance qu’un moteur à quatre temps), le moteur à injection directe Evinrude E-TEC consomme 75 % moins d’huile que les moteurs à deux temps traditionnels et 50 % moins que les systèmes à injection directe traditionnels. De plus, ils dégagent seulement un cinquième des émissions de monoxyde de carbone d’un moteur à quatre temps tournant au ralenti. Ils répondent aux normes strictes de l’Agence américaine de protection de l’environnement (EPA) et de l’Union européenne et ont obtenu la cote trois étoiles du California Air Resources Board (CARB) pour ses émissions ultrafaibles.

La rencontre […]